汽车真空管(TG 杂谈 | 这才是当今的汽车修理工)

汽车真空管
汽车工业的飞速发展和汽车的不断发展,使汽车维修工的日常工作发生了巨大变化。过去,一个了解起动机或发电机内部原理的人会是一个出色的汽车电工。还有变速箱,如果可以闭上眼睛来重建手动变速箱,就是老法师了。

但近二十年来,汽车行业已经发生了巨大的转变,进入了汽车电子世界,并彻底改变了汽车修理工的要求。

很多人对汽车维修工还不是很了解,觉得只是简单的拆装更换零件。但其实汽车维修已经是很高大上的行业了,那今天就来给大家讲讲汽车维修技师的转变。
车辆的演变
以前,汽车是靠机械控制机械,用大量的真空,离心力,钢丝拉绳等来控制各种相关的执行器。如当时发动机内的大部分执行器都是有真空来控制,打开机舱可能上百根真空管;还有最早的自动变速箱,换挡机构是靠离心力机构来实现。真可谓是汽车机械控制的巅峰时刻了,当时的汽车是个移动的精密机械。

现在当代的汽车,每个机械部件几乎都有传感器监控,执行器都由电脑来控制,每实现一个功能都有对应的模块来控制。比如监控轮胎压力的有胎压模块,监控悬架的软硬和高低的有车身悬架模块等。现在的汽车,基本都有五六十个模块,有些会更多,可谓是个移动的电子产品。

汽车行业是世界上最具创新性的行业之一。我们看到以自动驾驶汽车和量产电动汽车形式出现的未来。更重要的是,该行业仍在不断发展,技术在快速迭代。

汽车维修技师的发展
现在的汽车维修是一个综合性要求很高的职业,要懂得机械构造,电路,电子,液体力学,热力学,通讯原理等等。机械构造大家很好理解,还有汽车空调就涉及到热力学,变速箱则是液体力学的典型代表,还有很多网络总线则是通讯原理运用。

随着智能驾驶的发展,还要了解计算机原理,雷达,图像处理等,方方面面都要了解一些,虽然不需要很深入,但是范围很广。

汽车维修现在是完全离不开电脑诊断设备,维修过程也不能被电脑取代。所以汽车维修工将会越来越得到社会的认可和尊重。

大家对汽车维修也许还停留在拆拆装装,满手油泥的印象。
没错,汽车维修绝对是个手艺活,但不止于拆拆装装,当然拆装是必不可少的。
在拆装底盘或发动机机油部件时,可能有油和土是正常的。
但随着工艺改进,清洁意识的加强,以及客户对环境的重视,一些好的车间已经不是脏乱差了,而是像实验室那般干净整洁。我相信相比脏乱差的车间,客户也更愿意选择干净明亮的地方去修理自己的车辆。

另一个手艺活则是对机械的精密测量。这种测量的精度不亚于高精尖行业,有时要精确到1丝,也就是0.01毫米。对于测量工具的使用,是维修人员的基本工。

随着汽车的复杂程度越来越高,对于汽车维修来说,现在最关键的在于故障的诊断,确定真正的故障点。和看病一样,把病治好先要查出是什么病,要不然就是误诊了。
现在的汽车维修,要与车身各个模块进行沟通,就必须使用检测设备,不能盲人摸象的去乱修。
拿个诊断设备研究故障,有点像搞科研的味道。
所以下次如果你的车辆出现故障时,请记住,这有可能不是件容易的事,而且往往很难弄清楚,和很耗时。

总结一下,现在的修理工已经不是一个普通的零件拆装工,而是一个满腹技术理论,懂得电脑诊断,又有很强动手能力的技术人员。
但很多修理工只停留在了第一阶段的拆装,对各种传感器和系统都不了解,那这样的修理工将很难再生存下去。他们中的大多数人可能干了好多年,慢慢会发现自己的位置渐渐被更年轻的技师取代。
这些年轻的技师会花时间学习新系统的功能,以及研究如何修复它们。这些好学的年轻技师,对于修理厂来说是非常有价值的,随着时间磨练,他们将成为该行业的专家。


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