梅赛德斯-奔驰正在通过从头设计的替代品来平滑其四四方方的 G 级越野车的线条，该替代品在四十年的排气喷泥堵漏中提供了第壹个电动挑选。
目前的 G 级车在英语国家被称为 G-Wagen，已经连续生产了 44 年，但车型负责人艾默里奇·席勒 (Emmerich Schiller) 表示，制造商没有计划退役它。
“G 级是大家运行时间最长、最受欢迎的车辆之一，”席勒在接受德国贸易网站 Autohaus.de 采访时表示。“这辆车也许有点不合时宜，但这可能就是它成功的原因。”
尽管定期进行改造，但和越野竞争相比，传奇的 G 级车看起来明显过时。
席勒在 9 月份于慕尼黑举行的 IAA 移动展上发表讲话时表示，新款 G-Wagen 将借鉴其马上推出的电动车型 EQG 的灵感，并在燃油经济性方面显着改进。此次改造还将适用于柴油与汽油发动机。
新款 G 级车的车头部分经过圆滑处理，变得更加符合空气动力学原理，并且对车身进行了一系列改进，旨在使越野车尽也许省油。
席勒告知英国汽车杂志：“这几乎是同一辆车。它体现了大家的理念：它不是电动汽车，而是 G 级汽车，你可以拥有汽油发动机、柴油发动机或电力驱动的汽车。”汽车杂志。
新款 EQG 将于 2024 年上市，被认为是超坚固机器的零排放版本。
艾默里奇表示，斯图加特有意对同样在慕尼黑发布的新款小型 G 级车的细节守口如瓶，因为它仍在开发中。
G-Class 开始是根据伊朗国王穆罕默德·礼萨·沙阿 (Mohammad Reza Shah)(当时的梅赛德斯重要股东)的提议而开发的军用车辆。它于 1979 年作为民用车辆提供，同年伊朗革命期间国王逃离了自己的国家。
G-Wagen 的外观与内饰均于 2000 年进行了修改，此后其独特的造型仅进行了一些细微的调整。4 月，梅赛德斯表示已生产了第 50 万辆 G 级车型。
