手自一体有离合器嘛 amt手自一体的车有离合器吗？ 手动挡改自动离合器可靠吗
一、amt手自一体的车有离合器吗？
amt手自一体的车是有离合器的。
AMT不是手自一体，AMT变速箱简单的来说就是不用踩离合的手动变速箱；而手自一体变速箱是纯自动变速箱，就是不用踩离合也不用手动升降档，都是自动进行的，然而它还带了一个模拟手动模式，类似于AMT变速箱的，因此叫手自一体。
AMT变速箱的基础仍是传统手动变速箱，其职业原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。
二、赛欧amt离合器有调的吗？
通过调节离合器控制部分可进行微调，液压式离合器控制部分不可调。
机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。
三、amt离合器片坏了的征兆？
1、离合器变高，在车辆起步的时候踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，是离合器片变薄引起的现象；
2、感觉车子的动力下降，在发动机没有异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了还是动力不足，说明离合器存在打滑现象；
3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这是离合器片磨损严重的结局；
4、起步抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘、踩、抬离合时有生涩感，需更换离合器片。
汽车离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，汽车上的离合器片和刹车片相似，其摩擦材料主要采用石棉基，具有一定的耐高温性能。
四、amt离合器分泵用的什么油？
刹车油（制动液）。其油品大致有三种类型：蓖麻油-醇型、合成型、矿油型。
按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。级别越高其性能越好
五、机械式自动变速箱amt有离合器吗？
当然有离合器AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速体系。AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵体系来实现换档的自动化。
因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人体系来完成操作离合器和选档的两个动作。
AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作经过，最终实现换挡经过的操纵自动化。
AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、职业可靠及操纵方便等优点。
六、AMT波箱跳空挡是离合器难题吗？
AMT波箱跳空挡不一定是离合器难题。自动手动一体化（AMT）波箱一般由控制电脑、执行机构和机械部件三大类组成。若出现跳空挡情况，有可能是下面内容缘故导致：
1. 离合器难题：离合器或其相关零部件损坏，导致离合器职业失效，进而影响到变速操作。
2. 运动经过中能量控制不当：包括油压装置故障、模拟信号过于强勾爪抵抗等，会影响电控模块输出的液压线圈指令，导致齿轮实际位置与电控模块计算不符，从而出现跳空挡。
3. 传感器故障：如选档电机角度传感器出现误差，将会引发诸多错误的数据传输，导致跳空挡难题发生。
因此，当AMT波箱出现跳空挡难题时，建议寻找专业维修人员进行诊断，确定具体的缘故以及对应的解决方案，避免出现更严重的事故。
七、amt自动挡的车好吗？
好。
AMT（自动机械式变速箱）即为AT（自动变速箱）和MT（手动变速箱）的结合体，配备AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需简单地踩油门踏板就可以非常简单地启动和驾驶汽车。在结构上可以领会为一台手动变速箱用液压机构操纵的离合器和换档拨叉来实现自动换档。
八、amt变速箱有哪些车？
国内主要有QQ和哈飞的路宝，排量1.1的车，还有一汽的威志。最近出了一款江淮瑞鹰2.0T AMT，但还没见到实车。学说上AMT应该与手动档的油耗相当，应该是略低于AT，但实际要看驾驶情况。AMT的优点是成本及油耗相对AT有优势，然而平顺性不及AT。AMT的变速箱的应用状况就是极高质量和极低端，三、四百万的法拉利也是AMT，而三、四万的QQ也是AMT，个人感觉挺怪异的。
九、现在的车有离合器线吗？
不一定，拉线式离合器有离合器线，液压式离合器一般没有离合器线。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同，根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种，拉线式离合器属于电磁离合器。有离合器线。其他离合装置按照设计需求可能有线可能无线。
十、AMT缩写的意思是什么？AMT的全称是什么？
AMT即”Automatic Manual Transmission”，翻译过来就是”自动手动变速器”。它是一种新型的汽车变速器技术，结合了自动变速器和手动变速器的功能。它的职业原理是通过电子控制单元（ECU）监控车速、油门踏板位置、发动机负载等参数，在不需要踩离合器的情况下实现换挡操作。
AMT的职业原理
AMT变速器的职业原理与传统的手动变速器类似，但它采用了电控技术辅助操作。它的离合器和换挡机构都是由电动马达或电动液压泵控制的，而不是由传统的机械操作。
AMT的优点
- 成本低：与自动变速器相比，AMT的成本较低。它没有液力变矩器，也没有液压泵和液压线路，因此更加简化。
- 燃油经济性好：由于AMT能够根据驾驶条件自动选择最佳的换挡时机，因此可以提供更好的燃油经济性。
- 驾驶乐趣：AMT可以提供更好的驾驶乐趣，由于它让驾驶者可以选择手动模式或自动模式。
- 换挡平稳：AMT换挡时不需要踩离合器，换挡时刻更短，因此换挡更平稳。
AMT的缺点
- 换挡延迟：AMT在换挡时会有一定的延迟，与传统的自动变速器相比略显明显。这是由于AMT需要通过电子控制单元来判断换挡时机。
- 驾驶感受稍逊：虽然AMT可以提供手动模式, 但与传统的手动变速器相比, AMT的换挡感受稍逊一筹。
- 故障率相对较高：由于AMT变速器较复杂，其中涉及到电动马达、电子控制单元等部件，因此其故障率相对较高。
往实在了说，AMT是一种结合了自动变速器和手动变速器功能的变速器技术。它在成本、燃油经济性和驾驶乐趣方面具有一定优势，但也存在换挡延迟、驾驶感受稍逊和故障率较高的难题。对于追求经济性和驾驶乐趣兼顾的消费者来说，AMT一个值得考虑的选择。
