新站成摆设，老站破旧不堪
3600万建的客运站10年未用，这样的新闻让人不禁想问：到底谁该为此负责？在黑龙江绥化市，一座耗资3600余万元建成的东城客运站，自2015年完工后就一直大门紧锁。而市民们仍在破旧的老客运站乘车，站内墙皮脱落，设施简陋，连基本安检都没有。这样的反差令人唏嘘，也让人质疑：纳税人的钱就这样打了水漂？
记者实地探访发现，新客运站外立面已出现破损，玻璃碎裂，门前停满私家车，俨然成了停车场。而配套的停车场更是空空荡荡，没有一辆长途客车。谁能想到，这竟是当年政府大力宣传的”惠民工程”？
闲置缘故扑朔迷离，各方说法不一
关于3600万建的客运站10年未用的缘故，各方说法不一。交通运输局称是因滞迁户影响验收、施工单位材料不全；施工单位则反驳说是政府不作为，”新官不理旧账”。老百姓更是众说纷纭，有说是违建难题，有说是钉子户影响，甚至还有传言称是工程款纠纷。
真相到底怎样？从记者调查来看，难题显然不是单方面的。施工单位确实存在材料提交不及时的难题，但政府部门的管理漏洞和干部不作为也是不争的事实。更令人深思的是，同一时期绥化市还投资5000多万建了另一座更大的客运站，同样闲置多年。这样的规划决策，是否经过了充分论证？
公共资源浪费，谁该醒一醒？
3600万建的客运站10年未用，折射出的不仅是某个项目的失败，更是公共资源管理中的深层次难题。一方面，政府部门在项目规划、监管和后续管理上存在明显短板；另一方面，施工单位也难辞其咎。但最终为此买单的，却是普通市民。
值得欣慰的是，当地已开始着手解决这一难题，预计2025年末新站可能投入使用。但十年闲置造成的损失已无法挽回，这个教训足够深刻。我们不禁要问：类似”建而不用”的现象在全国还有几许？相关责任方什么时候才能真正”醒一醒”，把纳税人的钱花在刀刃上？
