啥子是涡流探伤?怎样退掉钢铁两端的磁性?
涡流探伤是一种利用电磁感应原理，检测构件与金属材料表面缺陷的探伤方式，检测方式是检测线圈及其分类与检测线圈的结构。
涡流探伤的基本原理是将通以高频电流的线圈安放于被检工件附近，由于交变电磁场的作用，在被检工件中就产生了旋涡状电流，称之为“涡流”。这个涡流也产生它自已的磁场。
涡流探伤仪 件表面感应产生涡流的无损探 伤技术。它适用于导电材料，包括铁磁性与非铁磁性金 属材料构件的缺陷检测。
涡流探伤：用激磁线圈使导电构件内产生涡电流，借助探测线圈测定涡电流的变化量，从而获取构件缺陷的有关信息。用途不同 超声波探伤：既可以用于实验室，也可以用于工程现场。
，ET 涡流探伤：利用电磁感应原理，检测导电构件表面与近表面缺陷的一种探伤方式。仅适，用于导电材料，只能检测表面或近表面层的缺陷.主要应用于 检测凝汽器管、汽轮机叶片、汽轮机转子中心孔与焊缝等。
x0dx0a其中：x0dx0a磁粉探伤：x0dx0a它的基本原理是：当工件磁化时，若工件表面有缺陷存在，由于缺陷处的磁阻增大而产生漏磁，形成局部磁场，磁粉便在此处显示缺陷的形状与位置，从而判断缺陷的存在。
涡流检测原理
1、涡流是一种电磁现象，是由于导体中的电子在变化的磁场中发生运动而引起的。涡流的原理可以用法拉第电磁感应定律来解释，即变化的磁场会引起导体中的电流变化，从而产生电势差与电流。
2、涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方式，它适用于导电材料。当把一块导体置于交变磁场之中，在导体中就有感应电流存在，即产生涡流。
3、涡流（Eddy Current，又称为傅科电流[1]）现象，在1851年被法国物理学家莱昂·傅科所发现。是由于壹个移动的磁场和金属导体相交，或是由移动的金属导体和磁场垂直交会所产生。简而言之，就是电磁感应效应所造成。
4、电涡流测量原理可以使用于全部导电材料。由于电涡流可以穿透绝缘体，即使表面覆盖有绝缘体的金属材料，也可以作为电涡流传感器的被测物体。
涡流探伤与涡流测厚有啥子异同?
涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方式，它适用于导电材料。当把一块导体置于交变磁场之中，在导体中就有感应电流存在，即产生涡流。
由于试件形状的不同，检测部位的不同，所以检验线圈的形状和接近试件的方法和不尽相同。为了适应各种检测需要，人们设计了各种各样的检测线圈与涡流检测仪器。
管的直径、厚度、电导率与磁导 率的变化以及有缺陷存在时，均会影响线圈的阻抗。若保持其他因素不变，仅将缺陷引起阻抗的信号取出，经仪器放大并予检测，就能达到探伤目的。
超声波探伤和涡流探伤的不同差异为：原理不同、用途不同、分类不同。原理不同 超声波探伤：利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特征来检查零件缺陷。
若保持其他因素不变，当导体表面或者次表面有缺陷存在时，就会影响线圈的电流、阻抗等参数的变化。将缺陷引起变化的信号输出放大，就能达到探伤目的。
涡流法可以一次测量多种参数，如对管材的涡流检测，可以检查缺陷的特点。还可以测量管材的内径、外径、壁厚与偏心率等。涡流探伤的主要优点是检测速度快，探头和试件可不直接接触，无须耦合剂。
涡流是怎么产生的,有何利弊?
1、导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，因涡流会导致能量损耗。
2、当电流流过线圈、导体时，由于电磁感应原理，附近的另壹个线圈、导体中变会会产生感应电流，只要是在这个线圈附近的一切导体中都会产生感应电流，看起来就象旋涡一样，所以大家把它叫做涡流 涡流一般都是有害的。
3、涡流是由于壹个移动的磁场和金属导体相交，或是由移动的金属导体和磁场垂直交会所产生。简而言之，就是电磁感应效应所造成。这个ACT产生了壹个在导体内循环的电流。
4、利：利用涡流原理可制成感应炉来冶炼金属；利用涡流可制成磁电式、感应式电工仪表；电度表中的阻尼器也是利用涡流原理制成的。
5、涡流效应的利弊 由于电流的热效应，涡流会使导体发热，消耗能量，所以涡流有时是有害的。
6、涡流的形成：整块金属处于变化的磁场中或切割磁感线时，在金属内部形成闭合回路，从而形成像旋涡状的感应电流，这种电流叫做涡电流，简称涡流。
